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紅米提前揭曉K20系列旗艦手機正面與背面設計 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
紅米品牌首款旗艦手機K20系列證實將在5月28日下午2點揭曉,並且標榜此款手機將成為「旗艦殺手」之後,稍早更接連釋出K20系特惠組合好物分享列手機正面外觀與背面設計。 分享 facebook 其中,可以確認K20將採用無瀏海造型的全尺寸螢幕設計,並且預計採用小米第七代螢幕下指紋辨識技術,標榜指紋辨識區塊增加15%、特殊場景成功率提昇30%,同時螢幕也將採用極窄邊框設計,藉此讓顯示佔比提昇。. } }); } 而從另一張背面外觀圖像內容,顯網路熱銷產品限定產品示K20系列手機將會採用三鏡頭設計,其中預期包含4800萬畫素廣角鏡頭,以及包含超廣角在內規格的鏡頭,總計採用三鏡頭模組設計,而背蓋邊緣將以曲面線條呈現,並且搭配特殊反射光澤,同時紅米品牌標示也將標示在背蓋居生日送禮推薦結婚送禮推薦中位置。其他硬體規格則包含採用Qualcomm Snapdragon 855處理器,流行商品以及4組像素合併拍攝技術,而電池容量則為4000mAh,更同時保留3.5mm耳機孔,並且搭載NFC功能。至於K20系列預期將會區分標準版K20,以及高階版K20 Pro,兩者之間將會以哪些規格差異作區隔,目前還無法確認。 分享 facebook 《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估;維權人士表示,該項目並非必選項,且將增加7號線的通勤壓力,更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內,而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport),半年前已由紐約州長葛謨簽字立法,聯邦航空總署今年春季將開始環境評估,審覈可能的路線,公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議,維權團體日前再度開會表達反對聲音,Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說,雖然該項目正逐層推進,但並非可一錘定音,社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說,改善現有公車服務質量就是一個備選項,目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場,Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出,僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站,並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線;從傑克森高地搭乘快車E或F線,僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似,連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區,所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N;就算拉瓜地亞機場快線投入使用,與機場快線相比,Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說,因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通,機場快線對布碌崙的通勤客意義不大,所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說,確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」,不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示,該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線,面臨更大的運載壓力;而且項目完成後,到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內,還是未知數。
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