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下面附上一則新聞讓大家了解時事
虛擬偶像風潮漸起 專屬頻道課程培養
真人偶像難道要碰上對手了，現在從日本開始席捲的虛擬偶像，也在台灣市場展露頭角，純虛擬的角色，能唱、能跳還能夠避開誹聞糾紛，也不用擔心藝人跳槽解約，也讓台灣有業者早早投入，還有專屬頻道直播與粉絲互動，更有學校設計一整套課程，培養相關人才。
一頭橘紅色短髮，頂著飄逸短裙 隨著音樂節拍，又唱又跳，這位2018年出道的「空」，是台灣本土虛擬偶像，也就是Vtuber。
「VTuber」指的是3D動畫角色，在YouTube上開了個人專屬頻道，而這樣的趨勢，2017年下半，在日本開始大行其道，到了2018的七月，日本的VTuber數量，四個月內就增加百分之300，達到4000人，粉絲數合計大約1270萬人，視頻觀看次數達到了7.2億次，但在台灣才剛剛開始。
記者詹舒涵：「舒涵採訪很多的議題跟人物，不過我第一次要來採訪虛擬的人物Vtuber，我們現在歡迎空。」
記者詹舒涵vs.Vtuber空：「(哈囉，各位TVBS的觀眾，大家好我是空，也可以叫我小空)，好，聽得出來很可愛的一個打招呼，現在空在YouTube上面，有他自己的專屬頻道，而且有不少訂閱數，現在大概有多少呢？(目前大概有4千多人，謝謝大家的支持)，哇，除了透過這個螢幕來跟粉絲互動之外，其實現在還會走出去，接一些活動對吧，(嗯，像一月的時候，有到台北參加國際書展，那在今年的四月也會前往日本，參加NikoNiko的超會議)，聽得出來行程滿檔，就跟這個藝人是一模一樣，所以現在要請小空帶我們，來參觀一下他平常工作的狀況囉，(好，那我們走吧，GO)。」
透過了整套 動態捕捉裝置，現場舞動身體，因為角色的商業機密，聲優不能夠在鏡頭前曝光，但流暢的舞蹈動作，讓虛擬偶像跟著活了起來，而細部的表情則靠遙控器來設定。
聲優：「好，有一個把手，看到把手就要按。」
而背後操刀的製作人，也曾經經營過真人偶像，會全面轉戰虛擬市場，看準的是背後長遠的穩定性。
虛擬偶像製作人鄭傑中：「至少(虛擬偶像)不會說，今天可能要談戀愛，或是家裡面有什麼問題，他可能就是沒辦法繼續配合等等的，Vtuber的話，他就是聲優的部分，就是我們配音員，他如果不能配合的話，我們就可以去製作別的角色去，替換啊 或者是別的方式。」
聲優：「啊啊啊。」
目前，除了一些音樂單曲，多過年送禮推薦2018流行商品數時候是遊戲直播，來和粉絲留言互動 增加黏著度，目前每週，都以2到3百人的速度在增加，而業者表示雖然日本的發展已經很成熟，但台灣還是有發展本土VTuber的需求。
虛擬偶像製作人鄭傑中：「當然啊，有蠻多人，他不懂日文，所以他有時候沒有辦法，那麼、那麼快速的去理解說，這些YouTber或是VTuber，他們在講什麼東西，所以流行總是會慢半拍，那我們今天如果以台灣的角度，來去發行的話，那個速度就比較快。」
藍色的長髮，修長的體態，另外這位VTuber，則是從校園裡誕生，要從人才培育開始積極紮根。
記者詹舒涵：「看準這股VTuber的發展，現在學界也積極投入 培養相關人才，我們來到台灣這間科技大學，可以看到旁邊，都是學生們的創作，鼓勵創作之餘也要給一點獎勵，最近他們就票選出了一位，他們學校的VTuber叫做楠兒，而且領到了他們的學生證，他的創作者就在這裡，就讀大二。」
來到2D電繪圖的專屬教室，學生們埋頭創作，而一頭長髮的阮微甯，是校園VTuber楠兒的設計者。
VTuber楠兒設計者阮微甯：「一些虛擬的VTuber，他們都是形象也是活潑，然後很可愛，也是學生的樣子，所以這一次 這個角色，我就把他設定的是那種大姊姊型的。」ˊ
對自己的創作很有想法，本身也時常接下遊戲設計案，但能夠原創角色，只是個剛開始，要能夠成為VTuber，所需要的背後專業還有更多。
記者詹舒涵：「要成為VTuber很重要，就是要能夠動起來，所以看到了嗎？舒涵身上穿戴了，整套的動態捕捉裝置，我們現在就透過鏡頭，來看一下，看到的就是虛擬人物，實際站上大螢幕可以動起來囉，舒涵揮揮自己的右手，他也正在揮手呢？而像這樣子的，動態的捕捉其實背後，需要一群專業的表演人士，做肢體的展演，而在這裡呢，也有專業培訓課程。」
表演藝術系老師：「頭的部分再更多一點，試試看喔，好，很好，換一下不同角度。」
結合表演藝術系的同學，讓VTuber的肢體更加豐富精彩，甚至還能夠配合各種情境，做出不同體態。
表演藝術系老師：「超開心的，yeah，向全世界怒吼的yeah，很好。」
表演藝術系老師vs.學生：「(3、2、1、action)，嗯，小的，今天會幫你準備，很多很多讓主公吃飽喔，啊，這個、這個女僕，真的是。」
結合各種不同系所特長，就連聲音表達 也在這個產業鏈上，能夠找到一席之地。
台灣虛擬網紅協會理事長陳封平：「那台灣在程式類的programing，也是很強的在Vtuber的演出的話，會用到這些所有的技術。」
甚至時常舉辦業界講座，讓學生了解這塊新興市場。
東南科大創新設計學院院長楊靖宇：「他們這些小的一個一個團隊，在學校裡面就可以，創作出一個team，去開發一個Vtuber，那將來可以去接案，他們不論是在傳統的動畫角色，或者是說動畫的領域裡面，或拍影片的領域，或商業的角色他應該就會，更靈活地去面對，他的可能性是很高的。」
整合表演藝術數位動畫，新創設計以及行銷包裝，虛擬偶像來勢洶洶，從學界到業界都在瞄準VTuber商機，要抓準時機 打開嶄新藍海。
走出悲情的罷工，會遭秋後算帳嗎？
經過四回合的協商，華航機師罷工事件在進行七天之後，終於宣告落幕。我們很難形容這是一次「成功」的罷工，原因是不僅有數萬名無辜旅客受到影響，華航的營收也受到衝擊，機師工會的若干訴求也被打了折扣。但無論如何，這場被稱為「貴族勞工」的抗爭事件至少示範了一次理性的交涉，勞方和資方在政府協調下平起平坐對話，走出了過去台灣勞工「悲情抗爭」的模式。
台灣的勞工抗爭從來不是容易的事，尤其運輸業的罷工更是禁忌。即使一九八八年台鐵司機員即進行過一次罷工，當時有一千四百人參與，卻只能以「集體休假」的名義選在五一勞動節進行。那次，雖達到火車大規模停駛的目的，卻稱不上真正的罷工。直到近年，包括國道收費員爬上高速公路ＥＴＣ門架示威，乃至關廠工人連線的激憤臥軌，都充滿了悲情與血淚。從這個角度看，機師罷工能經由合法程序取得罷工權，用對等、理性的方式向資方據理力爭，乃至公開向社會大眾說明說服，都說明勞工運動躍進了一大步。
相形之下，華航資方和政府部門的因應處理，卻顯得倒退。蔡總統上台後，一再標榜進步價值及勞工權益，聲稱勞工是民進黨「心裡最軟的一塊」，強調適度休息是不可抹煞的勞動人權。然而，華航管理階層卻對機師長途航程的疲勞駕駛問題充耳不聞，與工會的談判則抱著倨傲的態度，對桃園市長鄭文燦的協調建議置若罔聞，終於導致機師驟然在春節發動罷工。儘管許多旅客對機師感到不滿，但整體而言，外界輿論多認為華航資方處理失當要負更大責任。這點，在罷工落幕後，恐須另作檢討。
華航資方原先拒絕提高疲勞航班的派遣人數，主要理由，是這將造成公司「營運成本增加」。這個「成本」的藉口，理由其實相當薄弱。原因是，過勞駕駛不僅攸關機師的勞動人權，更影響旅客的安全及公司的聲譽，不應輕易打折。更何況，長榮航空接受了該工會的相同條件，華航卻悍然拒絕，更顯得華航資方高傲不近情理。事實上，若同意機師工會的派遣條件，華航需增加的人事成本一年約為三億元。而這次的罷工事件，華航短短幾天營運損失就高達四億多元，這還不包括聲譽損失在內。從事後諸葛的角度看，華航高層算盤打得太精，結果卻事與願違，得不償失。
再看機師工會方面的表現。這次的罷工行動，完全依照勞動法規進行，工會談判的應對進退也堪稱理性；儘管協商過程不如上次被喻為「顏值最高」的空服員罷工那般順利，卻也獲得不少民眾聲援。比較值得商榷的是，在工會的五大訴求中，改善「疲勞駕駛」一項確能打中一般民眾的同理心；至於要求保證十三個月全薪，則與公共利益無關；要求停招外籍機師及限制外籍機師升訓，則涉及就業歧視，訴求之正當性不免受到質疑。
這次民航史上首次機師罷工事件，能夠擺脫以往的激憤與悲情抗爭，與資方和政府官員面對面協商，寫下了理性、透明的一頁。但機師工會仍耿耿於懷的是，華航資方的威權式管理仍未被觸及，不少人唯恐罷工落幕後遭到「秋後算帳」；這點，則有待勞動部和交通部持續關注。連日來避不露臉的華航董事長何煖軒，無疑是引發這場罷工的關鍵人物，但他憑其良好的黨政關係在華航高壓治理，卻可倖免於負責。罷工期間他接受媒體訪問，仍然強悍宣稱：工會「不能踩我的紅線」。這句「我的紅線」，完全說明他的「人治」本位。那麼，罷工機師期待不遭到秋後算帳，會不會只是幻想？
罷工不值得鼓勵，但也不需要一味抹黑或醜化。尤其，當時代在進步，勞方能夠更有尊嚴地與資方對話協商，都是正向的發展。
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