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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中橫恢復通車 半年落石不斷封路15次
全台第一條往來東西部的台八線中橫公路，2018年11月16日正式通車，不過從通車到現在，今年2月到5月間，就因為大雨，造成坍方落石，封閉15次，而且在通車前，中橫就因為921地震，整整封閉長達18年，為什麼政府這麼積極，努力要重建中橫，甚至要斥資100億經費，什麼原因，帶您來了解。
大大小小的落石坍方，衝破防護網在路面堆積，工程車忙著清除，這是雨後在台八線中橫便道，最常出現的場景。
記者徐敏娟：「這裡是中橫谷關管制站，而中橫公路從2018年11月26日，通車到現在，就已經因為大雨造成落石影響，封閉至少10次，任何車輛都不能通行。」
儘管每天只開放3個時段通車，但從今年2月開始到5月，短短4個月就封閉15次，大大小小危險路段高達224處，尤其5月18日台中大雨成災，中橫封閉至少4天，什麼時候恢復通車，不確定還在評估。
交通部長林佳龍：「114年會進入地質安定期，我們現在同步也啟動可行性評估，也有中橫便道作為替代道路，這些都是得來不易。」
交通部長林佳龍，也是台中市前市長，他在任內促成中橫通車，到了中央，繼續回來視察，谷關到德基水庫路段，預計要花100億，在114年啟動復建工程，但中橫落石、封路頻傳，到底是什麼原因，政府非要通車。
日本頂級度假飯店星野集團，也相中谷關，蓋溫泉旅館，台中市觀旅局預估可以帶來7.6億營收，民國88年921大地震，震斷中橫，在梨山原本高達75萬的旅遊人數，下跌到8萬多人，谷關從17萬人特惠活動省錢方法，只剩下近2萬旅遊人次，衰退9成。
記者徐敏娟：「台中谷關有8家合法溫泉飯店業者，中橫通車，可以減少大約30到50分鐘的繞行車程，預計增加10億的觀光產值。」
不只觀光，中橫還有座台灣主要水力發電廠，青山電廠，另外也囊括和平區，一年51億的農產品價值，不過，學者認為，主要還是因為居民有需求。
逢甲大學先進交通管理研究中心博士林大傑：「那邊像是發電廠，跟其他當地的民眾，他們不管是通勤就醫的需求，遇到天災的時候，行路狀況是不穩定情況下呢，我們是覺得應該要加一些預警的措施。」
當地居民屢屢向政府喊話，希望恢復中橫交通，去年選舉前，真的實現通車，現在又再繼續評估復建工程，只是，每次路斷，那些加班搶通修復的施工人員安危，和時間維修成本，都需要執政者，在開發的商業經濟考量下，找出最好的平衡點。
紐航飛上海班機遭拒降 紐媒：因台灣問題
紐西蘭航空10日有一架飛上海的航班，已經在空中飛了4、5個小時，卻因為沒獲得大陸當局批准降落，只好載著270名乘客原路折返讓乘客相當傻眼。而紐西蘭媒體踢爆，一切是因為紐航的飛行文件上，出現了「台灣」字眼踩到中方紅線，才會被拒絕降落。
紐西蘭航空上週日10號有一架，從奧克蘭飛往上海，編號NZ289航班飛行了4、5個小時後，機長卻被告知，因為中國大陸當局不允許班機降落，只好載著機上270名乘客原路折返，有乘客上傳機上的飛行地圖，顯示飛機飛到了巴布亞紐幾內亞上空就折返，離譜情況引發爭議。
現在紐西蘭媒體踢爆，整起事件竟和台灣有關，航班無法降落，是因為紐西蘭航空，申請降落大陸的飛行許可文件上，出現了「台灣」字眼，踩到中方的紅線，對此紐航沒回應，紐國民航局雖駁斥這項說法，但也無法清楚交代，飛機不能著陸的原因。
▼（示意圖／翻攝自pexels）
大陸外交部發言人耿爽：「敦促有關的企業，恪守一個中國的原則，盡快對其網站做出整改，一個中國原則，是國際社會的共識。」
這回紐航遭拒絕降落上海，即使官方不正面回應，但大陸對國際企業施壓已經不是頭一遭，而台灣則再度因為被矮化，登上國際版面。
（封面示意圖／pixabay）
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