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下面附上一則新聞讓大家了解時事


川普把華為當籌碼:貿易談判可能包括華為
憂心美中貿易戰加劇,美股今天再收黑,美國總統川普在白宮宣布160億美元農民紓困方案時表示,對於和大陸在某個時間點達成協議,他仍然有信心,川普一邊說華為很危險,一邊又說美中貿易談判可能包括華為,擺明把制裁華為當作談判手段。

TVBS特派記者倪嘉徽:「持續受美中貿易戰拖累,美股三大指數今天收黑,道瓊盤中一度重挫超過400點,終場道瓊是下挫286.14點,標普500下挫34.03點,過去五天納斯達克有四天收黑,今天再下挫122.56點,而美國總統川普也透露,美中貿易協定可能包括華為,把華為當作談判籌碼。」


美國總統川普:「華為是非常危險的,如果你看他們所做的,從安全和軍事角度來看,是非常危險的,所以華為很有可能包含在貿易協議裡,如果談成的話,我可以想像貿易協議中,可能某種方式或某部分涵括華為。」

TVBS特派記者倪嘉徽:「美國國務卿龐佩奧在接受財經媒體CNBC專大力推薦人氣商品訪時表示,華為確實有替大陸政府做事,指控華為執行長沒有對美國人說實話,而到現在美國和大陸的各自立場仍然強硬,什麼時候再談沒有時間表,大陸商務部也挑明說,美國近期的行為傷害企業跟消費者利益,美國要糾正錯誤才有可能繼續談判。」


大陸商務部發言人高峰:「合作是有原則的,談判有底線,中方在重大的原則問題上絕不讓步。」

TVBS特派記者倪嘉徽:「雖然美國總統川普和大陸國家領導人習近平,再過五個星期就要在日本會談,但包括野村證券、高盛和美國銀行的分析都認為,美中貿易戰再升級、時間再拉長的機會相當的高,美國對所有大陸進口商品課徵關稅不是不可能。而為了補貼受到美中貿易衝擊的美國農民,川普今天也宣布160億美元的紓困方案,給受到大陸關稅制裁的美國農民。」


 環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限


拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估;維權人士表示,該項目並非必選項,且將增加7號線的通勤壓力,更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內,而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。

拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport),半年前已由紐約州長葛謨簽字立法,聯邦航空總署今年春季將開始環境評估,審覈可能的路線,公眾可在此過程中發表意見。

但該項目一直備受爭議,維權團體日前再度開會表達反對聲音,Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說,雖然該項目正逐層推進,但並非可一錘定音,社區民眾仍有機會阻止。

Taylor說,改善現有公車服務質量就是一個備選項,目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場,Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出,僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站,並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線;從傑克森高地搭乘快車E或F線,僅三站就可抵達曼哈頓。

M60的發車頻率與Q70相似,連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區,所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N;就算拉瓜地亞機場快線投入使用,與機場快線相比,Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式

Frank Taylor說,因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通,機場快線對布碌崙的通勤客意義不大,所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。

「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說,確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」,不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。

他表示,該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線,面臨更大的運載壓力;而且項目完成後,到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內,還是未知數。

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