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下面附上一則新聞讓大家了解時事
航路標識服務費收取系統6月4日上線 繳費放寬14日內 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
原由財政部關務署代為徵收之助航服務費，自6月哪裡買網路購物4日起將改由交通部航港局收取，名稱更改為航路標識服務費；收費標準相同，繳費期限放寬為自船舶出港日或帳單通知日起14日內。航港局說，102年元旦起自財政部關稅總局接管有關燈塔等航路標識業務，助航服務費徵收機關亦變更為航港局，歷年皆因立法尚未完備委託財政部關務署代為收取，日前航路標識條例已於去年11月21日公布實施，配合航路標識服務費收取辦法公告時程，航港局將自6月4日正式接管助航服務費徵收業務，系統便宜團購銷售排行榜也於當天上線啟用。. } }); } 航港局表示，助航服務費原應由繳費義務人於船舶結關出港前完成繳納，經針對船舶離港管制程序及國外港口徵收規費之方式進行評估，未來航路標識服務費繳納時機將彈性放寬為自船舶出港日或帳單通知日起14日內，費率仍維持不變，有效簡化船舶離港程序及增加港埠競爭力。航港局說，最暢銷產品比價撿便宜航路標識服務費收取系統提供多元繳費管道，未來業者可直接透過航港單一窗口服務平臺二代(MTNet 2.0)單一簽入服務登入，於系統完成各項業務申辦及繳費，不需再親臨櫃檯辦理，系統亦提供多筆繳費、催繳通知等服務。航港局表示，已分別於去年10月及今年4月至各航務中心（含離島區域），辦理說明會暨教育訓練，總計18場次，透過互動式教學，講解系統操作運用，提升使用者對系統的熟悉度，也提供系統測試網址供業者測試，如對系統有任何問題，可撥打24小時客服專線(0800-082-188)或E-mail(TDF@tradevan.com.tw)反應。航路標識服務費收精選優惠專區取系統6月4日上線。示意圖。本報資料照片 分享 facebook
美中北京談判第二天重頭戲 習近平將上場
白宮經濟顧問柯德洛(Larry Kudlow)14日表示，美國政府的2名高層談判代表今天(15日)將在北京與中國國家主席習近平會面，但有關是否要延長預定3月1日的最後期限，目前尚未做出決定。
彭博社(Bloomberg)14日曾報導，川普正考慮將3月1日的課徵更高關稅大限延長60天。報導指出，川普考慮延長最後期限，好讓雙邊擁有更多時間會商。
由美國貿易代表萊特海澤(Robert Lighthizer)和財政部長梅努欽(Steven Mnuchin)領軍的美國貿易談判代表團，目前正在北京與中國進行貿易談判。
柯德洛告訴福斯新聞頻道(Fox News Channel)說，北京的談判氣氛良好。美中雙邊的北京會議預定今天結束。
柯德洛稍早前也在華府告訴記者說，他才剛與美國貿易談判代表團通電話。「他們的會談涵蓋了所有層面，他們全力以赴，他們將與習主席見面，這是個好兆頭。」
然而，柯德洛的樂觀評估與兩位知情人士的報告形成對比。消息人士說，在涉及美方要求中國進行全面改革以遏阻強制技術轉移、以及智慧財產權等最棘手問題上，進展一直很困難。
知情人士並表示，中國承諾要讓產業補貼計畫符合世界貿易組織(WTO)規則，並終結那些扭曲市場的規則，但對計劃如何達成目標卻並未提供相關細節。
美國談判代表對中方的這項提議持懷疑態度，部分原因是中國長期以來一直拒絕披露補貼內容。
雙方的談判代表正尋求在3月1日的最後期限前達成協議，以終結7個月來的貿易戰。一旦無法如期達成協議，美國揚言將把對價值2千億美元進口中國商品的課稅，從10%激增至25%。
儘管川普本週稍早前表示，一旦達成「真正協議」，有可能展延3月1日的最後期限。然而，柯德洛表示，白宮並未做出這樣的決定。
在這場為期2天的高層貿易會談之前，美中才剛進行3天的副部長級會談，以化解包括執行貿易協議機制在內的技術性細節。
在此同時，據了解談判情況的消息人士說，中國在本周的談判中提議，作為降低美國關稅協議的一部分，中國將在未來6年內將美國半導體的採購額增至2千億美元。但這份由華爾街日報(Wall Street Journal)率先披露的半導體提案，只是北京在2018年春季首度提出的一籃子商品收購提案中的一部分。
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