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7月 15, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

六都機車騎士　高雄平均年騎286天最多
根據交通部最新完成的台灣機車騎士概況調查，平均每年騎乘天數，六都中以高雄市286天最多，台北市244天最少。

根據交通部日前公布的這項調查，至107年底，台灣登記的機車數量為1384萬輛。

而全台騎士平均一年中有265天騎乘機車，六都中以高雄市騎乘286天最多，其次是台南市281天、台中市270天、新北市265天、桃園市250天，台北市244天，是六都中最少。

另調查也顯示，全國機車騎士最常搭配自用小客車出行，平均比率達60.5%；不過，雙北機車騎士搭配自用小客車出行的比率較低，台北市為33.4%，新北市為41.2%，但相對雙北地區公共輸網路較完整，機車騎士搭配公共運具出行的比率高於其他縣市，台北市為63%，新北市為56.4%，遠高於全台國平均32.5%，非六都地區則不到20%。

調查發現，台灣未滿5年的機車比率逐年遞增，從101年的20.4%增至107年的28.8%，機車平均年齡也從101年的12年降為107年的10.5年。

而有就業的機車騎士中，以男性居多，約占60%，平均年齡42.1歲，多從事工業及服務業，機車用途以上、下班為主；未就業的機車騎士以女性居多，占55.9%，多為家庭管理或退休民眾，機車用途為發燒好康最暢銷產品購物為主。

交通部認為，機車在台灣為不可取代的交通工具，除在機車考照中導入防禦駕駛、危險感知等觀念，未來應朝推動機車智慧化努力，提升騎乘機車的安全性。（中央社）

衛福部臺北醫院大火釀15死監院提案糾正

[新頭殼newtalk]

監察院今 (15) 日表示，衛福部臺北醫院於107年8月13日清晨4時29分許，位於該院A棟7樓之附設護理之家7A23室5號床床墊，突然起火燃燒擴及床簾致生濃煙竄流彌漫，釀成15人死亡之重大災害，監察院內政及少數民族委員會通過監察委員王幼玲、張武修、尹祚芊提出之調查報告，提案糾正衛福部臺北醫院。

監委王幼玲、張武修、尹祚芊表示，經實地履勘、函詢及詢問相關主管人員之調查發現，臺北醫院護理之家未依規定對住民自備之電磁波床墊等用電物品善盡安全管制之責，未經專業評估及檢查，亦未取得防火管理人許可，即放任該住民擅自使用該床墊長達近1年之期間，未再確認其安全性，終因該床墊電器因素釀成大火災害；另外該院火警受信總機作動響起警報逾7分鐘後，消防機關始獲報案，顯示該院災害緊急應變及通報演練作業確有欠確實與熟練，相關防災設備啟閉時程難謂迅速即時，經核確有違失，臺北醫院難辭監督管理不力之責，除應糾正之外，衛福部並應確實檢討議處失職主管人員，更應就院內高勤主管值班部分督同所屬檢討改進；另請內政部就火災緊急通報流程部分檢討研議改善。

監察委員王幼玲、張武修、尹祚芊強調，除上開糾正事項外，本案調查報告另指出下列缺失，行政院及法務部應分別督同所屬檢討改進：

一、鑒於臺北醫院護理之家罹難住民絕大多數位處距起火病房較遠的病房，病房住民因無自主行動能力，遭濃煙經由「未到頂」之隔間牆上方天花板空間及房門竄流襲擊後致吸入濃煙奪命，然目前建管法令及相關機構設置標準，對於該等隔間設施之「貼頂密接設計」尚無明確規範，內政部及衛福部對於應修正何項法令亦有歧見，基於生命無價，以及近年來臺灣大學附設醫院、衛福部新營醫院北門分院護理之家等醫療、養護機構大火災害殷鑒不遠，行政院亟應火速督同所屬積極審慎務實檢討改善，以避免憾事再度發生。

二、台北醫院護理之家大火災害經本院立案調查後，内政部於107年10月17日發布修正「各類場所消防安全設備設置標準」，已明文規範護理之家等弱勢避難族群收治機構不論面積大小，應設置119火災通報裝置自動與消防機關連線，雖據消防署先前試辦計畫結果，存有設備誤報率偏高及相關連線品質問題，然救火分秒必爭，「寧可誤報，不可遲報」，切莫「因噎廢食」，允由內政部偕同衛福部督促所屬儘速解決軟、硬體相關問題，以有效提升火災通報與搶救時效，確實達成該法條修正意旨。

三、消防法雖規定地面樓層達11層以上建築物、地下建築物或中央主管機關指定之建築物，各管理權人應協議製定共同消防防護計畫，卻尚未明文規範須與同棟、鄰近住家、機構同時辦理消防演練，基於其等皆屬命運共同體，甚難自絕於災害風險之外，内政部於不擾民之前提下，允宜積極審慎研議相關規範，將其等納入自衛消防編組並同時辦理演練，以強化災害之預防及應變成效。

四、法務部矯正署疏於督促，致所屬宜蘭監獄未落實規定與保外受刑人治療醫院密切聯繫，肇使臺北醫院就系爭護理之家起火床墊使用者－潘姓住民入住時之保外就醫原因及該原因是否仍存在，毫無所悉，亟應健全相關橫向聯繫管制機制，俾讓保外受刑人入住之醫療、護理機構足以因應。

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胥隆俊