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聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航找便宜撿便宜購物班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁大力推薦搶購影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越好康報報特賣會捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客網友一致推薦熱銷機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。
陳明通：退將赴中限令管制行為 身分境管不變
（中央社記者溫貴香15日電）民進黨立委管碧玲今天在立法院詢問陸委會主委陳明通，是否真的要把特定政務人員到中國大陸去，管制出境時間從3年延長到15年。陳明通說，是限制某些活動15年內不要參加，出境管制維持3年不變。
立法院第9屆第7會期今天開議，行政院長蘇貞昌應邀率同行政團隊到立法院作施政方針報告，並備質詢。
第一個質詢的管碧玲質詢時問到，是否真的要把特定政務人員到中國大陸去，出境時間從3年延長到15年。陳明通說，修法主要是針對退休將領跑到大陸參加慶典，有礙國家尊嚴，這是一個行為的管制，不是身分管制。
管碧玲追問，所以不是出境年限的管制？陳明通說，不是。管碧玲表示，所謂15年是行為的管制，是指參加政治或主權意涵相關的某些活動15年內不要參加，但出境管制還是維持3年。陳明通表示，是，至少兩岸條例相關修法，這方面沒有延長。
陳明通表示，這是一個有礙國家尊嚴的行為，這是一個行為的管制，不是身分的管制，原來身分管制3年沒有延長。
管碧玲問，所以沒有影響前總統馬英九、前副總統吳敦義到中國的年限管制。陳明通表示，沒有，請他們放心。（編輯：蘇龍麒）1080215
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